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電子汽車衡傳感器的網(wǎng)關(guān)篩選法再怎么復雜的電子汽車衡傳感器，它的整個電子地磅傳感器的網(wǎng)關(guān)全部只有三種，我們稱之為非字型的、星型的、環(huán)狀型的。所以我們只需要了解電子汽車衡的網(wǎng)關(guān)屬于哪種類型即可。然后到電腦上查詢，資料就會告訴你該種網(wǎng)關(guān)的所有數(shù)據(jù)。以環(huán)狀網(wǎng)關(guān)為例，只要任何一個環(huán)節(jié)壞了，整個電腦環(huán)路就會有故障。在環(huán)狀電路中，如果去光纜儀器行很容易會買到常用的寬帶光纜，工程師要安裝T1光纜，他在安裝過程中進行檢測的時候我們要注意的是，地磅這個插座拔起來之后，到底這個光纜的直徑是多少，用...

電子汽車衡稱重傳感器應用隨著技術(shù)的進步,由稱重傳感器制作的電子汽車衡已廣泛地應用到各行各業(yè),實現(xiàn)了對物料的快速、準確的稱量，特別是隨著微處理機的出現(xiàn)，工業(yè)生產(chǎn)過程自動化程度化的不斷提高，稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置，從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制，到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝中的自動檢測和粉粒體進料量控制等，都應用了稱重傳感器，目前，稱重傳感器幾乎運用到了所有的稱重領域。

地網(wǎng)中雜散電子汽車衡傳感器電流的危害在我國很多地區(qū)如安徽省北部，煤礦用戶較多，保證煤礦安全供電對煤礦系統(tǒng)安全生產(chǎn)至關(guān)重要。在煤礦供電系統(tǒng)中若出現(xiàn)單相接地故障時，通過接地點流入的電容電流，在大地中形成雜散電流；產(chǎn)生的細小火花有可能引燃瓦斯、煤塵等易燃物，間歇性接地過電壓形成的接地電弧同樣也會引起瓦斯煤塵爆炸，其后果不堪設想。

電子汽車衡硬件電路設計要遵循以下原則：（1）盡可能選擇結(jié)構(gòu)完整的單片機，以簡化系統(tǒng)硬件，減少設計工作量。（2）盡可能選擇典型的電路，并符合所選芯片的常規(guī)用法，為硬件系統(tǒng)標準化、模塊化打下良好基礎。（3）系統(tǒng)的擴展與外圍設備的配置水平應在充分滿足應用系統(tǒng)功能要求的前提下適當留有余地，以便方案更改或進行二次開發(fā)。（4）硬件結(jié)構(gòu)應結(jié)合軟件方案一并考慮，做到軟、應、硬件功能相匹配。（5）整個系統(tǒng)中相關(guān)器件要盡可能做到性能匹配。（6）可靠性設計及抗干擾設計是硬件系統(tǒng)設計*的一部分，它包...

電子汽車衡單片機應用系統(tǒng)設計對于單片機應用系統(tǒng)設計，在滿足性能指標允許的前提下，有經(jīng)驗的設計者往往采用zui簡的硬件線路，加上巧妙的軟件處理方法，來實現(xiàn)其系統(tǒng)要求的功能。設計一個好的應用軟件，應考慮如下的一些設計原則。（1）軟件在結(jié)構(gòu)上應清晰、簡潔、流程合理。（2）各功能子程序應實現(xiàn)模塊化、子程序化，以便于調(diào)試、連接、移植和修改。（3）程序存儲區(qū)、數(shù)據(jù)存儲區(qū)應合理規(guī)劃，做到既節(jié)約內(nèi)存容量，有方便操作。（4）運行狀態(tài)應實現(xiàn)標志化管理，對各功能程序的運行狀態(tài)、運行結(jié)果以及運行要求...

電子汽車衡硬件電路的調(diào)試的主要內(nèi)容①擴展程序存儲器用讀出擴展程序存儲器的內(nèi)容是否正確來測試，如測試不正常，應考慮程序存儲器芯片是否損壞，或數(shù)據(jù)線、地址線、片選線或RD控制線是否有錯位、開路、短路或連接不正確。②擴展數(shù)據(jù)存儲器將一批數(shù)據(jù)寫入擴展數(shù)據(jù)存儲器中，然后再讀出其中內(nèi)容。若寫入與讀出內(nèi)容不一樣，則有故障。③I/O接口和I/O設備對于I/O接口，有只讀的輸入口和只寫的輸出口，也有可編程的I/O口。對于輸入口，可用讀命令檢查讀入結(jié)果是否和連接的設備狀態(tài)相同；對于輸出口，可用寫...

電子汽車衡系統(tǒng)總體設計主要包括：系統(tǒng)功能的軟、硬件劃分；指標分配與框圖構(gòu)成。指標分配與框圖構(gòu)成在軟、硬件功能劃分之后，根據(jù)總體方案所提出的任務、要求和條件，可以用具有一定功能的若干單元方框圖構(gòu)成一個總方框圖，并將系統(tǒng)的性能指標分配到各單元方框中去。

電子汽車衡系統(tǒng)間歇性接地時弧光接地過電壓按照有關(guān)電力運行規(guī)程規(guī)定，6～35kV配電網(wǎng)當系統(tǒng)出現(xiàn)單相接地或間歇性接地時，為了提高對用戶供電可靠性，規(guī)程允許系統(tǒng)繼續(xù)運行或限制時間運行。電子汽車衡系統(tǒng)出現(xiàn)間歇性接地時三相線路對地電容不對稱，接地點流入電容電流。由于是間歇性接地，在接地變化過程中不斷產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象，如果流過接地點的電容電流較大，電弧強度也隨之增大，接地點電弧有可能無法自行熄滅，伴隨產(chǎn)生的弧光接地過電壓可達相電壓的3～5倍或更高，有時持續(xù)時間很長，嚴重威脅系統(tǒng)安全運行。這...