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電子汽車衡傳感器A/D變換A/D變換是電子汽車衡應(yīng)變式傳感器信號數(shù)字化的zui主要環(huán)節(jié)。A/D變換的精度和可靠性決定了現(xiàn)代衡器的發(fā)展。近年在應(yīng)變式傳感器中大量使用的是所謂Σ-ΔA/C模數(shù)變換器。即由總和增量調(diào)制器構(gòu)成的過抽樣模數(shù)變換器，從原理上它與我們已往使用的并行比較型、逐決比較型、積分型等脈沖編碼調(diào)制（LPCM）的A/D*不同。從我接觸的一些用戶，甚至傳感器專業(yè)人員，發(fā)現(xiàn)他們對Σ-ΔA/D變換器的一些基本性能和技術(shù)指標(biāo)的了解有誤區(qū)。在這里我不準(zhǔn)備對Σ-ΔA/D變換器的工作...

電子汽車衡秤量檢測用自備檢電子汽車衡停在秤臺面中間進行標(biāo)定。M值是取用砝碼剛校準(zhǔn)的30t電子汽車衡秤量多次的平均值。意在初步完成量值的傳遞和溯源。第八屆全國稱重技術(shù)研討會用接近常用的zui大秤量的載重車（例如80t左右）上秤臺秤量。注意將載重車停在秤臺一邊，留有放砝碼的地方，設(shè)此時示值為I，再加放6t砝碼，示值為P，如果示值P＝I＋6000?？砷_走載重車，示值應(yīng)為6000。卸掉砝碼，秤回零。秤量檢測：1．用自備檢衡車，從兩個方向上秤臺，分別停在左、中、右三點，記錄六個秤量示值...

電子汽車衡稱重傳感器主要差距我國稱重傳感器行業(yè)中相當(dāng)一部分企業(yè)缺乏上述追求，與工業(yè)發(fā)達國家存在較大差距，歸納起來主要是：（1）電子汽車衡稱重傳感器的結(jié)構(gòu)類型偏少，品種規(guī)格不全，特種用途產(chǎn)品奇缺；（2）準(zhǔn)確度等級相對較低，c3級成功率不高，4000d～6000d的產(chǎn)品幾乎是空白；（3）數(shù)字化稱重傳感器及數(shù)字接線盒已有應(yīng)用，數(shù)字式稱重傳感器尚未開發(fā)；（4）穩(wěn)定性和可靠性較差，返修率高，工作壽命低；（5）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、工程化水平和企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度較低，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的均一性差；（6）外觀...

電子汽車衡稱重傳感器內(nèi)部電路維護電子汽車衡稱重傳感器進水出現(xiàn)稱重四腳偏差過大，若要是電子汽車衡稱重傳感器長期凈泡在水溏中，那稱重傳感器內(nèi)部電路就有可能受到損壞，導(dǎo)致稱重誤差多過的現(xiàn)象；處理方法：將用萬用表測出所有稱重感器，看一下是哪個稱重傳感器所到損壞，一般來說稱重傳感器的維修的費用比較高，而且維修的時間比較長，意見直接更換比較合適。環(huán)境給地磅傳感器造成的影響主要有以下幾個方面在腐蝕性較高的環(huán)境下，如潮濕、酸性對傳感器造成彈性體受損或產(chǎn)生短路等影響，應(yīng)選擇外表面進行過噴塑或不...

電子汽車衡稱重傳感器工藝發(fā)展對新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的研究與開發(fā)有一定的資金投入，處理好超前研究、新產(chǎn)品開發(fā)與批量生產(chǎn)的結(jié)合問題，確保每年都有新產(chǎn)品、自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品投放市場。在科學(xué)管理基礎(chǔ)上實行以人為本的管理。當(dāng)今企業(yè)的競爭主要是技術(shù)競爭，技術(shù)是人掌握的說到底是人才的競爭。人是生產(chǎn)力的重要因素，是企業(yè)財富的創(chuàng)造者，因此必須重視人才培養(yǎng)，特別是生產(chǎn)*線人才的培養(yǎng)。分析我國稱重傳感器技術(shù)與工藝發(fā)展現(xiàn)狀，對比稱重傳感器發(fā)展潮流和戰(zhàn)略前沿技術(shù)，我國應(yīng)變式稱重傳感器技術(shù)攻關(guān)方向是：提...

電子汽車衡拆卸步驟1、準(zhǔn)備5噸以上的千斤頂，螺絲刀，24套筒及套筒扳手，活動扳手，相應(yīng)連接螺絲內(nèi)六角。2、首先用活動扳手把蓋板螺絲擰開，掀開每個蓋板。3、其次到電子汽車衡中心的小蓋板處取出接線盒，打開接線盒并用螺絲刀把傳感器線和主線從接線盒中取出。4、如果是兩節(jié)以上秤體的，把每兩節(jié)秤體間的兩個傳感器的螺絲擰下，用內(nèi)六角和活動扳手配合擰開橫向連接螺絲，擰力不夠可加套筒。5、然后再仔細檢查一遍，確認(rèn)該擰松的緊固件已擰掉，在吊裝過程中把鋼絲繩套在電子地磅兩側(cè)的掛鉤處，確認(rèn)無誤后用吊...

電子汽車衡測試自動對位工裝的優(yōu)點電子汽車衡工效提升原測試對位操作方法員工需要用較多的時間在產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)傳感器之間對位吻合度來回移動確定，浪費工時，采用了自動對位工裝以后大減少了對位時間，工效較前期相比平均提升5%以上。員工技能方面采用了自動測試對位工裝，測試崗位尤其是QS重測試崗位員工的操作技能相對的要求就有所降低，新員工入職一個月后基本可以獨立上崗操作，同時因自動對位的便捷性，對于員工的操作勞動強度也大大降低。對位工裝的應(yīng)用因傳感器事業(yè)部3#線目前生產(chǎn)的基本為低端的批量的產(chǎn)品...

電子汽車衡測量非常必要現(xiàn)在使用電子汽車衡的越來越普遍，那對于電子汽車衡的維修及一般的保養(yǎng)應(yīng)如何做，下面我們就來講一講：電子汽車衡主要由三大部分組成：即傳感器、結(jié)構(gòu)件和電路。準(zhǔn)確度從1/1500到1/10000以下的Ⅲ級，使用雙積分A/D轉(zhuǎn)換電路可以滿足準(zhǔn)確度要求并具有抗*力強、成本低的優(yōu)點。在國家計量法規(guī)的貫徹實施中，電子汽車衡自身的誤差和使用中的附加誤差是制造者和使用者都要重視的問題。