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電子汽車衡要檢測(cè)多個(gè)角的耦差在電子汽車衡鑒定項(xiàng)目中，有一項(xiàng)就是角耦差的鑒定(1/3zui大稱量)，它們的互相之差不能大于鑒定允差(標(biāo)準(zhǔn)稱量的正負(fù)1個(gè)D)，它的性能指標(biāo)直接影響電子汽車衡稱量的準(zhǔn)確性。電子汽車衡要求鑒定程載器的四個(gè)角差，就是把稱盤從中心平均分成四等份，把1/3zui大稱量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼分別加放,示值的誤差應(yīng)在允查之內(nèi)。平臺(tái)秤和其它電子衡器要檢測(cè)多個(gè)角的耦差(用幾個(gè)稱重傳感器就檢測(cè)幾個(gè)角差)。電子汽車衡所用的稱重傳感器原理和結(jié)構(gòu)：基本采用雙孔平行梁;雙連控平行梁；五孔...

電子汽車衡信號(hào)受傳導(dǎo)干擾電子汽車衡信號(hào)的傳導(dǎo)干擾是沿著導(dǎo)體傳播的，諸如導(dǎo)線、傳輸線、電感和電容元件等均是傳導(dǎo)干擾的傳輸通道。從電子汽車衡信號(hào)的傳導(dǎo)干擾源觀察，它有不帶任何信息的噪聲及帶有信息的無(wú)用信號(hào)。如電源開關(guān)接通的瞬間所產(chǎn)生的火花對(duì)一個(gè)敏感電路可能會(huì)產(chǎn)生干擾。一個(gè)帶信息的信號(hào)在其對(duì)應(yīng)通道是有用的信號(hào)，如果它進(jìn)入別的通道，雖帶信息都是無(wú)用信號(hào)，可對(duì)其它儀器造成干擾。所以說(shuō)，任何一臺(tái)電子設(shè)備都可能成為一個(gè)干擾信號(hào)源。傳導(dǎo)電磁干擾的路徑我們稱為電磁干擾的傳輸通道。就是將干擾源通...

電子汽車衡校正中產(chǎn)生的非線性補(bǔ)償在理想情況下，電子汽車衡經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量和施加在電子汽車衡上的重量應(yīng)是線性關(guān)系。生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行準(zhǔn)確度標(biāo)定時(shí)，使用內(nèi)部的計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行單點(diǎn)校正。按照理想直線計(jì)算出數(shù)字與重量的斜率后存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。這就無(wú)法克服傳感器和積分器產(chǎn)生的非線性誤差。采用多點(diǎn)校正，用多條直線來(lái)逼近一條曲線有效地減少了非線性誤差又不增加硬件成本。例如，1/3000準(zhǔn)確度的電子汽車衡采用3點(diǎn)校正，電子汽車衡在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中減少誤差的方法傳感器技術(shù)指標(biāo)的保證，選擇各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿...

電子汽車衡技術(shù)及工藝快速發(fā)展的原因(1)重視電子汽車衡基礎(chǔ)技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)的研究與電子汽車衡準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和可靠性有關(guān)的彈性體金屬材料，電阻應(yīng)變計(jì)、應(yīng)變粘接劑、補(bǔ)償元器件和防護(hù)密封材料等的研究與生產(chǎn)一直處于地位。在大阻值電阻應(yīng)變計(jì)用超薄型合金箔材和靈敏度溫度補(bǔ)償新材料的研制上都有突破性進(jìn)展。(2)重視新技術(shù)應(yīng)用和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的開發(fā)根據(jù)電子稱重技術(shù)和電子衡器產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)律和市場(chǎng)需求，確定技術(shù)開發(fā)方向和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。不斷納入現(xiàn)代，在傳統(tǒng)電子汽車衡技術(shù)的基礎(chǔ)上,推出技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品和...

電子汽車衡顯示器電池電壓變化試驗(yàn)方法：DC電源的變化。當(dāng)被測(cè)電子汽車衡在低于規(guī)定的電池電壓下繼續(xù)工作時(shí)，應(yīng)使用一等量變化的DC電源來(lái)進(jìn)行下述試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)康模涸诟淖冎绷麟娫碊C的條件下檢驗(yàn)是否符合2.5.4.4的規(guī)定。不論是使用等量變化的直流DC電源還是使用允許電壓下降的電池，這些要求都應(yīng)得到滿足。參考標(biāo)準(zhǔn)：尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可供參考。試驗(yàn)程序簡(jiǎn)述：此項(xiàng)試驗(yàn)包括：使被測(cè)地磅在正常的氣候條件下運(yùn)行時(shí)經(jīng)受DC電源變化的影響，同時(shí)在zui大流量下對(duì)進(jìn)行累計(jì)。試驗(yàn)嚴(yán)酷度：電源電壓：電壓下限，被測(cè)...

電子汽車衡顯示器RS485接口信號(hào)地1、電子汽車衡顯示器共模干擾問(wèn)題：RS-485接口采用差分方式傳輸信號(hào)方式，并不需要相對(duì)于某個(gè)參照點(diǎn)來(lái)檢測(cè)信號(hào)，系統(tǒng)只需檢測(cè)兩線之間的電位差就可以了。但人們往往忽視了收發(fā)器有一定的共模電壓范圍，RS-485收發(fā)器共模電壓范圍為-7—+12V，只有滿足上述條件，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)才能正常工作。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)線路中共模電壓超出此范圍時(shí)就會(huì)影響通信的穩(wěn)定可靠，甚至損壞接口。2、EMI問(wèn)題：發(fā)送驅(qū)動(dòng)器輸出信號(hào)中的共模部分需要一個(gè)返回通路，如沒(méi)有一個(gè)低阻的返回通道（信...

電子汽車衡顯示器RS485接口電子汽車衡顯示器RS485接口組成的半雙工網(wǎng)絡(luò)，一般是兩線制（以前有四線制接法，只能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信方式，現(xiàn)很少采用），多采用屏蔽雙絞線傳輸。這種接線方式為總線式拓樸結(jié)構(gòu)在同一總線上zui多可以掛接32個(gè)結(jié)點(diǎn)。在RS485通信網(wǎng)絡(luò)中一般采用的是主從通信方式，即一個(gè)主機(jī)帶多個(gè)從機(jī)。很多情況下，連接RS-485通信鏈路時(shí)只是簡(jiǎn)單地用一對(duì)雙絞線將各個(gè)接口的端連接起來(lái)。RS485接口連接器采用DB-9的9芯插頭座，與智能終端RS485接口采用DB-9（孔...

電子汽車衡顯示器RS232、RS422和RS485接口的區(qū)別RS232使用12V，0，-12V電壓來(lái)表示邏輯，（-12V表示邏輯1，12V表示邏輯0），全雙工，zui少3條通信線（RX，TX，GND），因?yàn)槭褂秒妷罕硎具壿?，由于電子汽車衡顯示器干擾，導(dǎo)線電阻等原因，通訊距離不遠(yuǎn)，低速時(shí)幾十米也是可以的。RS422，在RS232后推出，使用TTL差動(dòng)電平表示邏輯，就是兩根的電壓差表示邏輯，RS422定義為全雙工的，所以zui少要4根通信線（一般額外地多一根地線），一個(gè)驅(qū)動(dòng)器可以...